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 AirBlade110入院
後輪タイヤが坊主になったので、前後輪交換する事にしました。
ついでにフロントフォークもオーバーホール。オイルシール、ダストシール、フォークオイルを交換。
ブレーキパットも12230kmで既に残量を示す溝が無くなっていますので、これも交換。
そんな訳でエアブレードをホンダドリームに預けてきました。
フォークオイルを交換してどのようなフィーリングに変化するのかが楽しみです。

タイヤは前後輪共に前回と同じIRCタイヤで、スズキの新聞バーディ用を選択。
理由は純正より溝が深くて耐久性も良く、ゴム自体は以外に柔らかくタッチが良い事、グリップも高い訳ではありませんが、雨の日でも非常に安定していた為です。チューブはリトルカブ用タフアップチューブ。
1~2日で終わる予定で、楽しみですね。

さて、ネットでバイク情報を見ていたら気になる写真が!?
BMW_SCT_800_Scooter.jpg
BMWがスクーターを出すのでしょうか。BMWっぽい雰囲気は感じますが・・・
出たとしても200万とか普通にしそうですが。
新型TMAXはエンジン以外はとても魅力なのですが、もっと自在に加速が出来るパワーが兼ね備えられれば購入したいものです。

YAMAHA_CITY_RACER_250_1024.jpg
こちらはシティーレーサー?と呼ばれているイラストのようで、本当にYAMAHAが考えている物かどうかは分りません。XMAXより更にコンパクトにしたようなデザイン。ランナー200やファントムクラスに見えますね。まるでシグナス250(笑


そろそろ、小径タイヤにデブボディーのスクーターだけではなく、14インチ位を履いたコンパクトでフットワークに優れたスクーターというのも、日本のメーカーは発売してくれないのでしょうかね。
バイク(AirBlade) | 固定リンク | レス:3
(2009/02/06(金) 18:28)

<<Airblade退院 | ホーム | 新年早々、エアブレードにトラブル。。。>>

コメント
  お久しぶりです。
お久しぶりです。
AirBladeを先月買いました。
私は車を持っていないので、買い物に行ったときにあまり物が載らないくらい以外はすごく満足しています。

高速乗れないのでたまに250ほしいと思うことがあるのですが、下のヤマハのは良さそうですね。
やや大きくなったスクーターという感じがしますが、重さはどんな感じになるのかが気になります。

シール交換ですが、いくらぐらいかかりそうですか?
URL | きしぷー #Iz8mdauY | 2009/02/08(日) 13:41 [ 編集 ]

  メンテ入院
タイヤ、フロント周り、退院後はたいぶ変わるんですかね♪
インプレ楽しみです。
それとBのスクーター、言われるように多分、200万なんて普通にしちゃうんでしょうね。ならばドアも付けて、カーナビついけて屋根もサンルーフもつけてもらっちゃいましょうか。(これじゃ車ですね(汗)
URL | ノンキ #- | 2009/02/08(日) 19:57 [ 編集 ]

 
>きしぷーさん
おはよう御座います。
エアブレードは原付らしかぬ高い剛性で、走りが楽しいですよね。単純にゼロ発進の力強さだけで言えば、排ガス規制前のアドレスV125が最強なのかも知れませんが。

ツーリングに行くと、やはり高速道路に乗れるというのは大きいな~と思ったりします(笑
エアブレードサイズで180~200cc、もう一回り大きな250ccがあれば、ちょっと買いたいと思いますね。

フォークはオーバーホールをして工賃で約8500円。部品代込みで約1万円でした。バネの向きが通常と逆だったり、ボルトの止め方が今までにない構造だったりで、ちょっと変わったフォークだったそうです。

フォークを外す為にフロント周りを分解するので、ブレーキパッド、フルード交換、前輪タイヤ交換も、単品での工賃から作業工程を考慮して割り引いてくれました。

>ノンキさん
インプレは別に書こうと思います。
やはり全然違います。新品タイヤは一皮剥けるまでが怖いですよね・・・。今まで平らになってしまったタイヤから丸いタイヤになるだけで、乗り味も別物。
帰りが怖かったです。
バイクに車のような快適性能を持たせた究極がGL1800でしょうか。あの図体で走り出すと信じられないくらいに軽快らしいです。。。
URL | k2@管理人 #Eow9.RKQ | 2009/02/09(月) 09:32 [ 編集 ]

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